Meio Ambiente

É o etanol melhor ou pior para o ambiente?

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O etanol pode ser bom para a comunidade agrícola que começa a desviar culturas para complementar o gás, mas pode não ser muito bom para o ambiente. Isso é de acordo com um estudo liberado apenas a partir da Universidade de Michigan, que diz que as culturas utilizadas para a produção de biocombustíveis só absorvem cerca de 37 por cento do carbono que é posteriormente liberado para a atmosfera.

Em uma história que aparece no London Telegraph , o Professor John DeCicco afirma que suas descobertas minar a própria justificação por ter suplementos de etanol e os subsídios públicos deles.

“Quando você olha para o que está realmente acontecendo na terra, você achar que não carbono suficiente está sendo removido da atmosfera para equilibrar o que está saindo do tubo de escape”, ele disse ao jornal. “Quando se trata de as emissões que causam o aquecimento global, verifica-se que os biocombustíveis são piores do que a gasolina.”

Para ser claro, há duas gerações de etanol: o primeiro está vinculado ao milho, enquanto o segundo é mais avançado etanol cellulostic e associado a coisas como switchgrass, lascas de madeira e resíduos urbanos. A maioria das críticas é amarrado ao milho, o que não só é menos eficiente do que o etanol celulósico, mas também é essencial alimentos.

Congresso tem procurado expandir o uso do etanol a partir de uma base de 6,5 bilhões de litros em 2005 para 16 bilhões de galões até 2022, como parte do Renewable Fuel Standard. Como tal, o etanol é de compreender 10 por cento de mistura de gasolina. A preocupação: Os agricultores estão substituindo outras culturas com milho, criando escassez de outros produtos alimentares. A transição para o etanol celulósico, portanto, atenuar esse cenário.

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As fibras celulósicas são abundantes e poderia fornecer 130 milhões de galões por ano de etanol, que iria substituir a gasolina, embora ainda seja caro quando comparado ao etanol de milho e alguns testes iniciais terminaram em decepção. Para comercializar o aditivo de combustível, os desenvolvedores dizem que têm de aumentar escala e reduzir o custo  de US $ 2 por barril – uma proposição difícil em condições atuais do mercado.

Para mover as coisas, o Departamento de US Energia está financiando projetos de biomassa de segunda geração. Além Projeto Liberdade aceleraram há dois anos e é apoiada por um investimento público $ 100 milhões. Há também a BioEnergy Centro de Indian River, na Flórida, que produz 8 milhões de galões de etanol celulósico por ano a partir de resíduos urbanos.Dupont, entretanto, está indo adiante com uma unidade avançada em Iowa para criar 30 milhões de galões por ano.

“Biocombustíveis Home-grown têm o potencial para aumentar ainda mais a nossa segurança energética, estimular o desenvolvimento econômico rural, e ajudar a reduzir as emissões de gases de efeito estufa do setor de transporte”, diz o secretário de Energia Ernest Moniz.

Em termos gerais, gigante do petróleo BP, disse que os biocombustíveis poderiam fornecer até 23 por cento da demanda global por combustíveis para transporte até 2030. Mas é uma boa jogada, ambientalmente falando?

Agora, o etanol é feito principalmente a partir do milho. A crítica central tem sido a de que é preciso uma grande quantidade muito de energia para criar um galão de etanol a partir do milho. Alguns círculos dizer que quando tudo estiver computados até, é um processo dispendioso. Os opositores dizem também que incentivar os agricultores a utilizar as suas terras para fazer combustíveis levará ao desmatamento. Isso, por sua vez, aumenta o aquecimento global.

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Estudos mais recentes refutar essas conclusões, incluindo um pelo Departamento de Energia. Ele diz que, para cada unidade de insumo, 1,4 unidades de etanol à base de milho são produzidos. Apesar de não ser a terra tremer, as possibilidades são os resultados só vai ficar melhor com o tempo. Os resultados para o etanol celulósico são muito melhores: gases de efeito estufa são 90 por cento menos em comparação com a gasolina à base de petróleo, de acordo com pesquisadores da Universidade da Califórnia em Berkeley .

etanol de milho tem sofrido porque ele teve um forte apoio político. Mas esses aditivos de combustíveis de primeira geração podem um dia perder a sua influência como as tecnologias de segunda geração substituí-los.

Com as informações environmentalleader.com

Sobre o autor | Website

Meu nome é Vagner Liberato, sou carioca e vivo no Rio de Janeiro. Formei-me em Administração de Empresas e sou um apaixonado por conteúdo sustentável. Desde 2015 faço o Meio Ambiente Rio com maior prazer! Para falar comigo, entre em contato pelo email: contato@meioambienterio.com

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