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Primeira empresa de navegação autônoma do mundo é lançada na Noruega

Dois gigantes da navegação norueguesa , Wilhelmsen e Kongsberg, uniram-se para criar o que descreveram como a primeira empresa de navegação autônoma do mundo. “Como uma nação marítima líder mundial , a Noruega assumiu uma posição de liderança no desenvolvimento de navios autônomos”, disse o CEO da Wilhelmsen, Thomas Wilhelmsen, ao Maritime Journal . “Com a criação da nova empresa chamada Massterly, damos o próximo passo nesta jornada, estabelecendo infra-estrutura e serviços para projetar e operar embarcações, bem como soluções logísticas avançadas associadas a operações marítimas autônomas.”

Primeira empresa de navegação autônoma
Primeira empresa de navegação autônoma | foto: inhabitat

A colaboração corporativa, que traz uma combinação de 360 ​​anos de experiência para o jogo de embarque, promete preços acessíveis por meio de eficiência automatizada. “Massterly vai reduzir os custos em todos os níveis e ser aplicável a todas as empresas que têm uma necessidade de transporte “, disse Wilhelmsen. A Kongsberg está pronta para fornecer sua expertise tecnológica, enquanto a Wilhelmsen oferecerá sua experiência em operações de logística e gerenciamento de navios. Os navios autônomos serão monitorados e modificados nos centros de controle, que serão estabelecidos em terra.

A Noruega liderou o caminho na tecnologia de navios autônomos, particularmente desde o lançamento da Yara Birkeland. O navio elétrico iniciou sua primeira jornada em maio de 2017 e se tornará totalmente autônomo em 2020. Enquanto isso, ele abrigará uma equipe de bordo e será operado remotamente. O navio custou cerca de US $ 25 milhões para ser construído, e sua primeira missão de transporte custou quase três vezes mais do que um navio tradicional; no entanto, está previsto para economizar até 90% em custos operacionais anuais de mão de obra e combustível. A Yara Birkeland foi criada através de uma colaboração entre a firma agrícola Yara International e a Kongsberg. As empresas planejam implantar navios autônomos maiores e mais robustos assim que os regulamentos estiverem em vigor. Globalmente, espera-se que os impactos dos navios autónomos no emprego sejam muito menos extensos do que os dos trabalhadores autónomos.caminhões .

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Aurélio Barbato

Aurélio Barbato é Administrador de Empresas e Economista, formado pela Faculdade de Ciências Econômicas de São Paulo, especializado em Economia Sustentável, coordenou de eventos importantes no setor da indústria eletroeletrônica. E-mail: [email protected]

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