Meio Ambiente

Índia planeja padrões nacionais para carregamento de veículos elétricos

O Ministério das Indústrias Pesadas da Índia adotou recomendações para a implementação de normas nacionais para estações de carregamento de veículos elétricos – Bharat EV Charger AC-001 e Bharat EV Charger DC-001.

O Ministério emitiu em primeiro lugar protocolos preliminares para os padrões nacionais para as estações de tarifação AC e DC em março de 2017, que foi posteriormente divulgado para comentários dos interessados. Várias partes interessadas, incluindo a Electric Mobility Alliance, Mitsubishi Motors e Society of Indian Automobile Manufacturers, apresentaram os comentários.

Carregamento de veículos elétricos

As recomendações feitas por um painel que estudou os protocolos preliminares e os comentários das partes interessadas, foram adotadas pelo Ministério, que agora deverá apresentar os protocolos finais.

O protocolo preliminar não se aventurou no uso de carregadores privados (instalados em casas) e se restringiu ao uso de carregadores públicos. O protocolo indica um preço variável para carregar EVs de carregadores públicos, dependendo do cenário oferta-demanda da grade em um instante particular; nenhum outro detalhe sobre o preço foi mencionado no documento provisorio do protocolo.

É improvável que os fabricantes de automóveis indianos forneçam carregadores de CA de mais de 3 kW de capacidade devido a restrições de custos. Para esses carregadores, seria necessário um ponto de carregamento de 230 V de monofásico, que pode carregar completamente um veículo com 2 rodas em uma hora e um veículo com 4 rodas, com baterias de 12 kWh ou mais, em cinco a seis horas.

O protocolo discute dois tipos de carregadores de CC – Nivel 1 e Nível 2. Os carregadores de nível 1 podem ter uma saída de tensão de 48/72 V com saídas de potência de 10 kW ou 15 kW. Os carregadores DC de maior capacidade (Nível 2) podem ter uma saída de tensão de 1000 V e uma potência de 30 kW ou 150 kW. As especificações dos carregadores de Nível 1 apenas foram discutidas pelo painel.

O painel discutiu ainda mais como as estações de carregamento se comunicarão com o fornecedor de energia e como o proprietário do veículo seria cobrado e os pagamentos efetuados. Também propôs que um acordo de compartilhamento de receita entre os provedores espaciais e os fornecedores de carregadores apresentasse uma solução comercialmente viável.

O protocolo preliminar estabelece ainda os detalhes das especificações para carregadores de CA e CC, incluindo o tipo de fios e cabos necessários, vários botões e displays necessários no console de carregamento e nos gateways de pagamento.

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Leidiana Torres

Bacharel em Enfermagem e sócia-fundadora da Folha Sustentável. Contato: leidianatdn@gmail.com

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