Em novembro de 2009, Nissan CEO Carlos Ghosn disse que 20 por cento das vendas de sua empresa seria carros elétricos até 2020 – e que os carros elétricos que constituem 10 por cento das vendas globais.
Mas Ghosn foi amplamente pillored para suas projeções apenas alguns anos mais tarde, quando as vendas do Nissan LEAF provou mais lento do que o esperado após o seu lançamento, em Dezembro de 2010.
Quando o carro se aproxima do seu quinto aniversário, cerca de 200.000 folhas foram entregues. É o carro elétrico mais vendido na história, mas ainda apenas uma pequena fração das vendas da empresa.
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As vendas globais no ano passado para a Nissan e sua parceira de aliança Renault francesa juntos foram 8,5 milhões de veículos; carros bateria-elétrico foram 82.602 deles, ou cerca de 1 por cento.
No entanto, a Nissan disse esta semana que espera um importante ponto de inflexão nas vendas de veículos elétricos em algum momento entre 2019 e 2021.
Tshering Tobgay, primeiro-ministro do Butão, com o CEO da Nissan Carlos Ghosn e Nissan Leaf carro elétricoTshering Tobgay, primeiro-ministro do Butão, com o CEO da Nissan Carlos Ghosn e Nissan Leaf carro elétrico
Ele vai rampa até vendas de carros elétricos para 5 por cento do total entre agora e, em seguida, a empresa disse – e 10 por cento “em um futuro próximo” depois disso.
As declarações não veio de Ghosn, mas a partir de Nissan diretor corporativo Hiroto Saikawa, em um evento na sede Yokohama da empresa na terça-feira.
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O elemento que será uma “bateria de avanço” que permite uma gama de 200 milhas, disse ele, que a Nissan irá lançar nos próximos anos.
Essa bateria é amplamente esperado para ser oferecida na segunda geração Nissan Leaf, a ser introduzido como um modelo 2017 ou 2018.
Conceito Chevrolet parafuso EV, 2015 Detroit Auto ShowConceito Chevrolet parafuso EV, 2015 Detroit Auto Show
A primeira geração da folha foi equipado com baterias que fornecem US faixas nominais de 73 milhas, 84 milhas, e agora 107 milhas.
Mas, com o Chevrolet 2017 Parafuso EV lançar antes do final de 2016 com uma série prometida de 200 milhas, o bar foi aumentado significativamente.
BMW também é esperado para aumentar a gama de seu minicarro elétrico i3, que seu CEO Harold Krüger confirmou que iria fazer no próximo ano, provavelmente para o ano modelo 2017.
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Finalmente, Tesla afirmou que irá desvendar o seu $ 35.000, 200 milhas Modelo 3 sedan próxima primavera e colocar o carro em produção até o final de 2017.
O histórico da empresa de cumprimento de prazos no passado podem argumentar uma data de produção de volume mais realista de 2018 ou 2019 para.
Mas ainda não está claro o que os veículos além do Nissan Leaf espera atingir sua meta de 10 por cento.
Nissan e-NV200 van elétrica na linha de montagem em Barcelona, Espanha; produção começou maio 2014Nissan e-NV200 van elétrica na linha de montagem em Barcelona, Espanha; produção começou maio 2014
Ainda assim, a Nissan pretende claramente para pendurar a sua posição como produtor maior volume mundial de carros elétricos.
E ele parece estar em perigo imediato de perder a coroa, embora talvez em volumes consideravelmente inferiores Ghosn previu há cinco anos.
[gorjeta de chapéu: Matthew Klippenstein]