O céu não é o limite’ para geoengenharia solar

Existem limites práticos para a altura em que os aerossóis podem ser lançados na atmosfera para desviar a luz solar e combater o aquecimento global. Injeções em altitudes muito altas podem ser mais eficazes, mas essa intervenção climática vem com custos e riscos de segurança substancialmente maiores, de acordo com uma nova pesquisa publicada hoje na Environmental Research Communications.

Após um estudo proeminente em 2018 que esclareceu as tecnologias de loft pelas quais seria viável realizar geoengenharia solar , o novo relatório é o primeiro a avaliar a segurança e a relação custo-benefício da implantação a uma altitude de 25 km. O relatório responde diretamente a uma pergunta feita pela Academia Nacional de Ciências, Engenharia e Medicina dos EUA em um estudo de referência em março de 2021, que reconheceu a necessidade de pesquisas adicionais sobre a viabilidade de depositar aerossóis bem acima de 20 km.

Wake Smith, o principal autor do estudo, diz: “Esta conclusão deve alterar a forma como os modelos de intervenção climática são executados globalmente e mostra que os limites práticos precisam ser ponderados em relação à eficácia radiativa na concepção de programas de geoengenharia solar”.

Vários estudos proeminentes na última década notaram que a implantação de aerossóis estratosféricos a uma altitude de 25 km seria mais eficaz do que a 20 km, fazendo com que os modeladores climáticos comumente incorporem essas implantações elevadas em seus estudos. Para referência, aviões e jatos militares costumam cruzar cerca de 10 km, enquanto 20 km é o domínio de aviões espiões e drones voando alto. Planejar fazer centenas de milhares de voos anuais de implantação de geoengenharia solar para altitudes inacessíveis até mesmo para aviões espiões de elite não apenas aumentaria substancialmente os custos, mas também representaria riscos de segurança inaceitáveis ​​para tripulações de voo, aeronaves e o público não envolvido no solo.

De acordo com Smith, “há um teto no céu acima do qual as aeronaves tradicionais não podem operar, e 25 km estão acima dele”.

Fonte: https://phys.org/news/2022-03-sky-limit-solar-geoengineering.html

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Redação
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